Una resolución del Gobierno de la Ciudad dispuso la restitución por 180 días del servicio en las paradas que se habían eliminado, recorte que afectaba directamente al barrio de la Comuna 9.
Gracias a los insistentes reclamos vecinales, el Ejecutivo porteño instituyó que la empresa operadora de la Línea 7 restablezca el recorrido del ramal A hasta el corazón de Parque Avellaneda. La medida funcionará bajo un esquema de prueba por 180 días, luego del cual se evaluará la demanda de pasajeros para definir si mantendrá o volverá a sufrir recortes.
La decisión se dio a conocer a través de la Resolución N.º 169/SECT/26, del pasado 7 de agosto, que dispone una “autorización experimental” para la empresa NUDO S.A. Esta figura está contemplada en una normativa anterior, la N.º 53/SECT/25, cuyo artículo 4° habilita a la autoridad de aplicación a permitir itinerarios a modo de prueba antes de definir su continuidad de manera definitiva.
Esto implica el regreso de las 24 paradas hasta la zona de Medina y Avenida Eva Perón, recuperando el tramo que la empresa había propuesto eliminar y que terminaba abruptamente en Lacarra y Directorio.
El objetivo de la reposición transitoria es medir de forma directa la cantidad real de pasajeros que utilizan la cabecera en el barrio. La empresa originalmente había justificado el recorte argumentando “baja demanda” en ese último tramo, algo que los vecinos desmintieron rotundamente en sus reclamos.
Una vez que concluya este período (aproximadamente en febrero de 2027), la Secretaría de Transporte estudiará los datos de uso del servicio. Si los índices de boletos cortados y circulación demuestran la función social y la necesidad del transporte en esa zona de la Comuna 9, el regreso de la Línea 7 a Parque Avellaneda quedará asentado de forma permanente. De lo contrario, podría volver a ser objeto de modificaciones.
Los reclamos locales
Los vecinos, acompañados por integrantes de la Junta Comunal, habían advertido que el recorte afectaba directamente la conectividad del barrio y obligaba a realizar mayores desplazamientos para acceder a distintos puntos de la Comuna 9.
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Además, desde organizaciones barriales se había señalado el impacto que la modificación podía tener en el acceso a escuelas, centros de salud y otros servicios.
La problemática también había llegado a la Legislatura porteña, donde se presentaron dos proyectos vinculados con la modificación del recorrido. Uno de ellos buscaba que el Gobierno de la Ciudad brindara información sobre los fundamentos técnicos y administrativos de la decisión, mientras que el otro expresaba la preocupación por las consecuencias que el recorte podría generar sobre la conectividad y el derecho a la movilidad de los habitantes de Parque Avellaneda.