Los legisladores presentaron un proyecto para “revertir el actual modelo de gestión privado” y poner en manos del Poder Ejecutivo porteño el mantenimiento del servicio.
El bloque presidido por Carlos Tomada elevó esta semana la propuesta a propósito del vencimiento en diciembre de la concesión que hoy controla Metrovías.
El texto pone en manos de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase) la prestación del servicio que desde hace más de 20 años es ejercida por terceros.
De aprobarse esta ley –cosa poco probable porque el oficialismo ya empezó el proceso para la nueva licitación- Sbase debería hacerse cargo de “los tendidos de fibras óptica, los locales, espacios comerciales y/o publicitarios ubicados en las estaciones, áreas de trasbordo, andenes, vagones y demás bienes”.
Para ello, el proyecto amplía su directorio a 9 miembros entre representantes del Poder Ejecutivo, los trabajadores, los usuarios y los legisladores opositores.
“Consideramos indispensable garantizar las condiciones de accesibilidad para personas con movilidad reducida, mejorar la frecuencia del servicio y extender el horario de su funcionamiento, así como incorporar mecanismos para la participación de quienes son, en última instancia, los que hacen del subte parte de su vida cotidiana”, argumenta el proyecto.
Extensión horaria
El kirchnerismo presentó el miércoles un proyecto para que el subte y el premetro funcionen entre las 5 y la 1.30 de domingo a jueves y feriados y de 5 a 3 los viernes, sábados y vísperas de feriado.
“La propuesta del Jefe de Gobierno de la Ciudad de modificar el horario de funcionamiento de los subtes sin extender la franja horaria de operatoria, resulta insuficiente para resolver los problemas reales que enfrenta el transporte urbano en la Ciudad”, critica el texto.