La Ciudad evalúa la llegada de carriles exclusivos para colectivos sobre las avenidas Alberdi y Directorio. El análisis será tercerizado y costará más de 2,5 millones de pesos.
El Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte llamó a licitación para estudiar qué tan viable sería la instalación de un nuevo Metrobus en el sudoeste porteño.
Según pudo saber Avispados, la idea implicaría la construcción de carriles exclusivos en los tramos de Alberdi y Directorio entre las avenidas General Paz y San Pedrito.
Así, se reduciría el tiempo de viaje por lo menos hasta el subte A, donde los vecinos de Flores, Floresta, Parque Avellaneda y Mataderos podrían hacer trasbordo y llegar más rápido al centro.
La resolución, publicada el jueves pasado en el Boletín Oficial porteño, convocó a firmas que fueran capaces de estudiar el impacto de una obra de estas características. El presupuesto asignado para la auditoría es de 2,6 millones de pesos.
La tarea de la empresa elegida será registrar datos como la cantidad de líneas de colectivo que circulan en las avenidas, el número de pasajeros que las abordan y el ancho de calles y veredas, un punto determinante.
Más tarde, esta información pasaría por un software que determinaría si la obra es posible. Si el Metrobus se materializa o no, será independiente del pago de los 2,6 millones de pesos.
Las fuentes consultadas por este medio reconocieron que hasta ahora el proyecto “está muy verde” y los detalles serán definidos una vez que se sepa que el Metrobus es viable.
De hecho, podría darse la posibilidad de que hubiera un carril mano al centro que circulara por la avenida Directorio y otro mano a provincia que fluyera por la avenida Alberdi, en ambos casos en la dirección del tránsito.
La extensión hasta la avenida San Pedrito se habría elegido en función de que Alberdi se hace angosta en el tramo desde allí hasta la avenida Boyacá.